12.08.2005 00:00
Новости.
Просмотров всего: 10544; сегодня: 3.

АМТ-Груп построила для СМАРТС прототип будущей сети NGN

Компании СМАРТС и АМТ-Груп сообщают об успешном окончании испытаний пилотной сети следующего поколения NGN. В рамках проекта была продемонстрирована возможность построения межрегиональной мультисервисной сети и организации эффективного взаимодействия с существующей инфраструктурой оператора мобильной связи. Опробованные решения позволят оптимизировать капиталовложения при развертывании новых услуг мобильной передачи данных и мультимедийных сервисов, существенно сократить эксплутационные затраты.

«Региональные рынки мобильной связи имеют огромный потенциал и уже стали полем ожесточенной конкурентной борьбы. Те компании, которые смогут быстрее других внедрить инновационные решения и предложить своим клиентам качественно новые услуги, станут победителями, – подчеркнул первый заместитель Генерального директора, директор технического департамента ЗАО «СМАРТС» Юрий Масленников. – Именно поэтому в ближайших планах СМАРТС активное продвижение таких технологий, как EDGE и Wi-Fi, развитие новых интегрированных услуг и внедрение дополнительных сервисов для абонентов нашей сети».

Внедрение современных технологий широкополосного радиодоступа является необходимым, но не достаточным условием для решения поставленных задач. Требуется построение межрегиональной мультисервисной транспортной сети и инфраструктуры управления услугами, которая позволит в полном объеме реализовать преимущества концепции сетей следующего поколения. Выбор платформы для будущей сети определяется возможностью реализации плавных изменений и бесшовной интеграции на основе открытых стандартов существующей сетевой инфраструктуры и нового поколения оборудования ведущих производителей.

«Не секрет, что утвержденных стандартов на архитектуру сетей NGN не существует, и успех проектов во многом определяется квалификацией проектировщиков. Наиболее сложной задачей является обеспечение взаимодействия программно-аппаратных компонент от разных производителей, поддерживающих как открытые, так и свои оригинальные протоколы и интерфейсы взаимодействия. Именно поэтому построение пилотной сети NGN было поручено компании АМТ-Груп, за плечами которой опыт проектирования, построения и многолетней технической поддержки сетей ведущих российских телекоммуникационных компаний», – отметил директор технического департамента компании СМАРТС Юрий Масленников.

Пилотная зона, включающая узлы в Самаре, Тольятти и Саратове, продемонстрировала возможности единой эффективно функционирующей транспортной среды по одновременной передаче данных между сегментами корпоративной сети оператора, голосового и GPRS трафика, сигнализации ОКС№7.

Решение АМТ-Груп обеспечило перенос голосового трафика в мультисервисную сеть на базе IP MPLS и переход от закрытых патентованных архитектур к гибкой системе управления голосовыми вызовами. Ядром этой системы являлись два программных коммутатора Cisco PGW2200 и NetCentrex CCS. Голосовые шлюзы AS5350 и Mediant 2000, производства Cisco Systems и Audiocodes соответственно, выполняли функции компрессии голосовых потоков, которые были получены от региональных центров коммутации мобильной связи (MSC), и их преобразования в пакетную среду.

Применение технологий компрессии, реализованных в многофункциональными маршрутизаторах Cisco, позволило обеспечить экономию пропускной полосы для голосового трафика около 60%. Возможности пакетной среды передачи позволяли гибко маршрутизировать трафик, выбирая наиболее эффективный маршрут, а также обеспечить надежную и гарантированную доставку.

Предложенное АМТ-Груп решение обеспечило прозрачную передачу через мультисервисную сеть трафика GPRS от контроллеров базовых станций мобильной связи (BSC) производства Alcatel и Siemens, использующих разные протоколы.

Быстроразвивающиеся приложения передачи данных требуют применения масштабируемых экономичных решений, способных разгрузить сигнальную сеть от служебного трафика мобильных сетей. Передача сигнализации ОКС№7 поверх IP позволила решить эту задачу и добиться экономии канальных емкостей. Для обработки и передачи сигнализации стека ОКС№7 поверх IP было использовано программное обеспечение Cisco ITP. Cisco ITP повысило масштабируемость предложенного АМТ-Груп решения и позволило выполнять функции балансировки нагрузки между любыми программными коммутаторами голосовых вызовов.

Переход на пакетные технологии передачи как сигнальной, так и голосовой информации позволил существенно снизить эксплуатационные расходы, связанные с необходимостью аренды TDM-каналов между узлами оператора.

«Уникальность этого проекта состоит в том, что на основе оборудования пяти производителей создан технопарк, на практике демонстрирующий возможности сетей нового поколения, – говорит технический директор компании АМТ-Груп Олег Табаровский. ­ В сжатые сроки удалось решить действительно сложные технические задачи интеграции компонент разных производителей в единую систему. Мы благодарны специалистам компании СМАРТС и всем нашим партнерам за тесное и плодотворное сотрудничество, без которого реализация проекта была бы невозможна».

Дата основания ЗАО «СМАРТС» (Средневолжская межрегиональная ассоциация радиотелекоммуникационных систем) - 17 мая 1991 года, г. Самара.

Основные услуги, предоставляемые группой компаний СМАРТС, являются набором услуг стандарта GSM и включают: местную связь, междугородную и международную связь, роуминг, услуги на системе pre-paid, базовые дополнительные услуги, информационно-развлекательные услуги; сервисное обслуживание абонентов. Предоставление услуг сотовой связи осуществляется под маркой «СМАРТС».

СМАРТС входит в пятерку крупнейших российских сотовых операторов. СМАРТС помогает людям общаться друг с другом на территории 16 регионов РФ в Поволжском, Центральном и Южном федеральных округах (Астраханская, Волгоградская, Ивановская, Оренбургская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Ульяновская, Ярославская области, республики Башкортостан, Калмыкия, Марий Эл, Мордовия, Татарстан, Чувашия и Краснодарский край). Общая абонентская база Поволжской региональной сети СМАРТС составляет более 2,3 млн. абонентов.

ЗАО «AMT Груп» - российский системный интегратор, работает на рынке с 1994 г. Компания предоставляет полный комплекс услуг по проектированию, внедрению и техническому сопровождению телекоммуникационных и информационных систем для операторов связи и корпоративных клиентов: разработка и выполнение сложных сетевых проектов под ключ; решения и услуги в области информационной безопасности; сервисное обслуживание, консалтинг и обучение.

Подробнее на сайте www.amt.ru.

За дополнительной информацией обращайтесь, пожалуйста, в PR-агентство ББМ к Сергею Павленко.

Телефон: (095) 232-29-88, электронная почта: ps@bbm.ru.

Тольятти Самарской области является моногородом в соответствии с официальным перечнем моногородов, утвержденным Правительством Российской Федерации. Моногород - населенный пункт, экономическая деятельность которого тесно связана с единственным (градообразующем) предприятием или группой жестко интегрированных между собой предприятий. Развитие моногородов России предусматривает меры по диверсификации экономики, развитию социально-экономического положения и улучшению городской среды.


Ньюсмейкер: АМТ-Груп — 16 публикаций

Интересно:

14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака...
Тайная миссия Ораса Верне
13.07.2026 09:06 Персоны
Тайная миссия Ораса Верне
«Рубенсом XIX века» называют известного художника-баталиста. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. В том, что художники — натуры тонкие и творческие, никто не сомневается. Но иногда они обладают и другими достоинствами. К примеру, выдающимися дипломатическими качествами. Так, Питер Пауль Рубенс прославился не только как гениальный живописец, но и как непревзойденный дипломат, выполнявший важные миссии в годы Тридцатилетней войны. "Рубенсом XIX века" называют известного художника-баталиста Ораса Верне. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. А король Луи-Филипп поручил художнику негласную дипломатическую миссию: попытаться нормализовать непростые франко-русские отношения. Дело в том, что император Николай Павлович крайне негативно относился к французской Июльской революции 1830 года, которая...
11.07.2026 15:34 Консультации
UDV Group: план реагирования на киберинцидент должен быть коротким
Эксперт UDV Group рассказал, как компаниям выстроить минимально жизнеспособный план реагирования на киберинциденты и избежать хаоса в первые часы после обнаружения атаки. План реагирования на киберинцидент нужен не для формального выполнения требований, а для принятия быстрых решений в ситуации, когда атака уже идет, масштаб ущерба неясен, а времени на согласования нет. Об этом рассказал Иван Бурмистров, пресейл-инженер UDV Group. По словам эксперта, для компаний, которые только начинают выстраивать процессы информационной безопасности, план реагирования должен быть короткой рабочей инструкцией. В нем необходимо заранее определить, кто принимает решение об отключении сервера, сегмента сети или критичного сервиса, где находятся точки экстренного управления, по каким резервным каналам команда связывается при недоступности корпоративной почты или телефонии, что делает инженер первой линии...